強夯隊伍如何進行路基強夯施工處理方法及要點

近年來，路基地基的強度和穩定性引起了建筑方面的技術人員的高度重視，目前路基強夯施工作業具有設備簡單,施工便捷,適應范圍廣,節省材料,降低投資,工期短等優點,已被實踐證明是一種較好的、行之有效的地基處理方法,它常用來加固碎石土、砂土、粘性土、雜填土、濕陷性黃土等各類地基,不僅能提高地基的強度并降低其壓縮性,而且還能改善其抵抗振動液化的能力和清除土的濕陷性,因此,已廣泛應用于高速公路軟弱地基的加固工程中。
強夯隊伍在試夯施工前,采用靜力觸探、標準貫入試驗、密實度試驗等有效手段查明原狀土體情況。強夯隊伍在強夯完畢后,主要采用靜載試驗檢測處理后的地基承載力特征值, 用標準貫入試驗及密實度試驗等有效手段查明夯后土體密實度及處理深度等情況,以檢驗強夯處理前后的效果。
在路基強夯施工中，應該配備專人負責檢測工作，開夯前檢查夯錘重量和落距，確保單擊夯擊能符合設計要求，記錄每個夯點的夯擊次數和每擊的夯沉量，檢查強夯施工過程中的各項測試數據和施工記錄，如果不符合設計要求應補夯或者采取其他有效措施。
強夯就是借助于夯錘的能量，將土體原來的結構體系破壞，空隙中的氣、液相被壓縮（少量被排出）并重新分布，從而造成土體的結構重組，待強夯結束時由于土顆粒間距離變小，所以強度和模量提高。在強夯過程中夯點周圍形成有規則的縱向裂縫，出現涌水現象。當孔隙水壓力消散到小于土粒間的側向壓力時，裂隙即自行閉合。土水中的運動又恢復常態，隨著孔隙水壓力的消散，土的抗剪強度和變形模量有了大幅度增長，這是由于土粒間緊密接觸，以及新吸附水層逐漸固定所致，這乃是土的觸變性所致。
路基的施工質量對各個公路的使用性能和壽命影響較大。因此，在路基的施工過程中應該嚴格按照規范及要求施工，針對不同的路基采用不同的施工方法，因地制宜。修建穩定性良好、整體強度高的路基，提高道路的使用性能，降低工程造價，是公路建設者自始自終所追求的目標。
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