強夯，路基不均的強夯施工處理方法
1．強夯法地基實壓作用機理
動力固結理論和波動理論被普遍接受。強夯理論認為強夯有三個不同階段。波動理論假定地基是彈性半空間連續介質。在表面載荷的巨大沖擊力的作用下，顆粒在連續介質中振動，其振動能量引起周圍介質的振動。振動在介質中傳播以形成波。從震源釋放出來的巨大能量以波的形式圍繞著焦點傳播。因此，錯位的土壤顆粒被重新排列成更緊湊的狀態。
2. 夯擊法施工的實踐
(1)夯實能
相同條件下，細粒土的單位夯實能力大于粗粒土。單位夯實能量太小，不能達到預期的加固效果。單位夯實能量過大，不僅浪費了能源，而且降低了飽和粘性土的強度。
（2）夯擊數
夯實次數應由現場試驗夯實確定，夯實頻率與夯實沉降的關系可通過現場試驗夯實得到。對于砂礫土、砂土、低飽和度濕陷性黃土和充填土，壓實坑周圍往往沒有隆起，雖然有隆起，但數量很小。在這種情況下，搗固的數量應該盡可能地增加。但對于高飽和度粘性土，隨著夯擊次數的增加，孔隙體積逐漸減小，但由于其滲透性差，孔隙水壓力將逐漸增大。如果繼續夯實，地基土就無法有效固結。
（3）夯點布置
粗粒土具有強滲透性的地基夯實效果較差。夯實次數大于細粒土細粒地基的夯實次數。對于具有弱滲透性的細孔隙地基，必要時可適當增加夯實次數。兩夯之間有一定的時間間隔，有利于超孔隙水壓力的消散。夯擊點間距對孔壓消散率也有很大影響。對于細粒土，夯實點之間的間距不應該太小，以免超孔隙水壓力的消散。當所需加固深度較大時，第一次夯點間距較難較小，避免在淺層形成夯實致密層，影響夯實能量對深層的影響。此外，必須強調的是，如果夯實點之間的距離太小，當夯實發生時，上部土容易被側向擠入夯坑，導致坑壁坍塌，夯錘的偏離或傾倒，從而影響到夯實效果。
總結
1 為了減少或避免軟土地基對公路不均勻沉降的影響，必須對公路路段所在地段的軟土進行仔細的調查、設計和妥善處理。
2 軟土地基處理方法很多，具體方法應結合軟土的實際情況、軟土的強度、軟土層的厚度、埋深、公路的技術等級等。
3 采用強夯法時，應注意夯擊能量的大小、夯擊數和夯擊點位置的詳細計算。
