強夯沖擊壓路機又名沖擊式壓實機、沖擊碾壓機，是隸屬于壓路機的一種新式的拖式壓路機；它仰仗巨大的沖擊能量和較高的跋涉速度可獲得深層壓實效果和極高的壓實功率，遭到越來越多人的歡迎。在公路，鐵路路基和機場處理中得到了日益廣泛的運用。

　　尤其是在路基成型后，一般情況下為了跋涉其整體穩定性。選用SD30三邊形沖擊式壓路機進行壓實，其作業原理可視為輕型強夯，這種壓實方法吸取了一般壓路機和強夯機械的利益，把強夯效果力變成為連續翻滾式的沖擊。

　　沖擊式壓路機在與沖擊式壓路機在與強夯的對比中是怎樣嶄露頭角的？小編和咱們一起來具體了解一下。

　　沖擊式壓路機：沖擊輪翻滾發作的動勢能轉換成沖擊路基的動能，壓實路基、沖壓能量為25KJ。壓實原理與強夯相同。有用壓實深度1～1.50m。

　　強夯：用具有較大勢能的重錘(1000～8000KJ)下落轉變成動能，對地基發作動荷載及哆嗦波，擠密壓實土體。有用加固深度4～15m

　　壓實工效的對比：

　　沖擊式壓路機：作業速度12～20km/h。每小時可壓實面積為：20000㎡/h。按有用壓實厚度1.00～1.50m,壓實20遍計,壓實工效為:1000～1500m3/h

　　強夯：每小時的夯實面積為:15～25㎡/h。按輕型強夯加固深度4m計，壓實工效為:60～100m3/h。

　　沖擊式壓路機：適用于路基補強及土方填筑（需一般壓路機預壓），壓實厚度對路基比較合理，施工速度快。最大壓實度可跨過95%，可構成一層密實硬殼。

　　強夯：僅能適合于路基的原始基礎處理及有比較寬作業面的路基處理，施工速度很慢,加固厚度在大都情況有浪費,壓實度可跨過95%。