強(qiáng)夯地基檢測試驗(yàn)方法和目的

　　隨著公路和建筑的興建,靜載試驗(yàn)所測承載力噸位也越來越大。然而試驗(yàn)的反力裝置仍停留在堆載和錨樁傳統(tǒng)方式。堆載和錨樁法費(fèi)時(shí)費(fèi)力,成本高。近年來盡管有各種動(dòng)測方法,也需大量的動(dòng)靜資料對比才能提高其精度。恒通基礎(chǔ)強(qiáng)夯公司介紹了地基承載力檢測的一些方法,并對這些方法進(jìn)行了分析評價(jià)。

　　試驗(yàn)?zāi)康?采用接近于豎向抗壓樁的實(shí)際工作條件的試驗(yàn)方法，確定單樁豎向(抗壓)極限承載力，作為設(shè)計(jì)依據(jù)，或?qū)こ虡兜某休d力進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)和評價(jià)。當(dāng)埋設(shè)有樁底反力和樁身應(yīng)力、應(yīng)變測量元件時(shí)，尚可直接測定樁周各土層的極限側(cè)阻力和極限端阻力。除對于以樁身承載力控制極限承載力的工程樁試驗(yàn)加載至承載力設(shè)計(jì)值的1.5-2倍外，其余試樁均應(yīng)加載至破壞。

　　對水泥土攪拌樁復(fù)合地基、高壓噴射注漿樁復(fù)合地基、砂樁地基、振沖樁復(fù)合地基、土和灰土擠密樁復(fù)合地基、水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基及夯實(shí)水泥土樁復(fù)合地基，其承載力檢驗(yàn)，數(shù)量為總數(shù)的0.5%—1%，但不應(yīng)少于3處。有單樁強(qiáng)度檢驗(yàn)要求時(shí)，數(shù)量為總數(shù)的0.5%—1%，但不應(yīng)少于3根。

　　試驗(yàn)加載方式：采用慢速維持荷載法，即逐級加載，每級荷載達(dá)到相對穩(wěn)定后加下一級荷載，直到試樁破壞，然后分級卸載到零。當(dāng)考慮結(jié)合實(shí)際工程樁的荷載特征可采用多循環(huán)加、卸載法(每級荷載達(dá)到相對穩(wěn)定后卸載到零)。當(dāng)考慮縮短試驗(yàn)時(shí)間，對于工程樁的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，可采用快速維持荷載法，即一般每隔一小時(shí)加一級荷載。

　　恒通強(qiáng)夯公司主要承攬鐵路、高速公路、市政、機(jī)場、港口、電廠、大型廠房、蓄水池等各種地基強(qiáng)夯、強(qiáng)夯置換工程;承攬風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)工程;承攬灰土擠密樁、碎石樁、粉噴樁、鉆孔灌注樁、CFG等各種樁基處理工程;承攬土石方及各種防護(hù)工程;承攬市政道路、水利、河道、地質(zhì)災(zāi)害治理、綠化等工程。

　　恒通基礎(chǔ)竭誠希望能與社會(huì)各界精英、朋友一起攜手前行，共謀發(fā)展!!!